EVF9335-EVV110 Inversor Vetorial Lenze 9300 de 110 kW com Filtro de Freio

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O EVF9335-EVV110 é um inversor de frequência trifásico da série vetorial Lenze 9300. Ele fornece potência de 110 kW para motores com corrente de saída nominal de 210 A. A variante EVV110 adiciona um filtro RFI integrado (classe A) e um transistor de frenagem integrado. É ideal para acionamentos industriais pesados ​​que necessitam de resposta rápida e alta capacidade de sobrecarga.

Pontos fortes

• Sobrecarga de 150% Durante 60 segundos, suporta partidas difíceis e cargas de choque.
• Runs Controle U/f, controle vetorial e controle de velocidade sem sensor. em uma unidade.
• Autenticador transistor de freio Reduz o espaço ocupado no painel e o tempo de fiação.
• Filtro RFI Classe A É integrado, o que simplifica a conformidade com a EMC.
• Plugável Módulo de barramento de campo AIF e barramento do sistema CAN Oferecer flexibilidade de rede.

Especificações técnicas

• marca: Lenze
• Modelo: EVF9335-EVV110
• Série: 9300 vetor
• Árvore variante:
  • Unidade base EVF9335
    • Sufixo EVV110
      • Filtro RFI integrado, classe A
      • Transistor de freio integrado
• Potência nominal do motor: 110 kW (motor assíncrono de 4 polos, 3 CA 400 V)
• Corrente de saída: 210 A nominal a uma frequência de chopper de 2 kHz
• Corrente de saída máxima: 315 A por 60 s
• sobrecarga: 150% do torque nominal por 60 segundos
• Perda de potência: 2.8 kW
• Frequência do helicóptero: 1, 2 ou 4 kHz, ajustável
• Faixa de freqüência de saída: 0 a 600 Hz máx. a 16 kHz; 0 a 300 Hz a 8 kHz; 0 a 150 Hz a 2 kHz
• Tensão de alimentação: 3/PE CA 340 a 456 V, 45 a 65 Hz
• Modos de controle: U/f linear/quadrado, vetorial, velocidade sem sensor
• Refrigeração: Ventilador interno, fluxo de ar de baixo para cima
• Avaliação de proteção: IP20
• Temperatura de operação: 0 para + 50 ° C
• Temperatura de armazenamento: -20 A + 60 ° C
• Umidade: classe F, não condensante
• Dimensões (A × L × P): 1145 × 500 × 436 mm
• Peso: 175 kg

Comunicação e Compatibilidade

• Interface AIF (X1): Aceita módulos de barramento de campo plugáveis.
• Barramento do sistema CAN (X4): construídas em.
• Opções de barramento de campo: LECOM-A/B, PROFIBUS DP, CANopen, DeviceNet, INTERBUS, LON.
• Unidade padrão: Nenhum módulo fieldbus integrado; encomende-o separadamente.
• Status legado: Código de encomenda listado na documentação de produtos anteriores da Lenze. Substituído por gerações mais recentes de inversores.
• Caminho de migração: A Lenze lista o modelo 9300 no conjunto de migração do i950 (8200vector, 9300, 8400, 9400) através do módulo PROFIBUS do i950 e da biblioteca L_ICIP.
• Nota de substituição: Não há substituição direta pelo mesmo código de pedido.

Guia de Instalação

• Monte a unidade na vertical. Certifique-se de que o fluxo de ar do ventilador esteja livre de obstruções, de baixo para cima.
• Respeite a classificação IP20. Utilize um gabinete limpo e seco.
• Alimentação por fio em 3/PE AC 340 a 456 V, 45 a 65 Hz.
• Conecte o motor e o resistor de freio aos terminais do transistor de freio integrado.
• Instale o filtro RFI classe A conforme fornecido; ele já está integrado.
• Conecte o módulo fieldbus em X1 somente quando o inversor estiver desligado.
• Mantenha a temperatura ambiente entre 0 e +50 °C. Reduza a potência ou resfrie o gabinete se ele aquecer demais.

Comissionamento e Manutenção

• Configure os dados do motor antes da primeira execução. Em seguida, selecione o modo U/f ou vetorial.
• Utilize o controle de velocidade sem sensor para obter melhor torque em baixas velocidades.
• Verifique a ventoinha e o dissipador de calor a cada 6 a 12 meses.
• Remova a poeira do fluxo de ar para proteger a margem de perda de calor de 2.8 kW.
• Mantenha módulos AIF sobressalentes à mão para trocas rápidas de fieldbus.

Certificações e embalagens

• EMC: Filtro RFI integrado de classe A.
• Protecção: IP20, conforme informações oficiais do produto.
• Lista de embalagem: 1 × inversor EVF9335-EVV110, 1 × guia de início rápido, 1 × conjunto de tampas de terminais.
• Garantia: 12 meses.
• Despacho: Envio em 12 a 24 horas.
• Correios: FedEx, UPS, DHL.

Análise especializada

O EVF9335-EVV110 é um equipamento robusto e comprovado para aplicações de 110 kW. A capacidade de sobrecarga de 150% e a corrente de pico de 315 A o tornam ideal para britadores, misturadores e guindastes. O transistor de frenagem integrado e o filtro Classe A reduzem o tempo de montagem do painel. É importante observar que se trata de um modelo antigo. Planeje a migração para o i950 com antecedência caso necessite de peças de reposição a longo prazo. Para uma peça de reposição idêntica, este modelo é uma excelente escolha.

Visão do gerente

Tenha este inversor em estoque para fábricas que ainda utilizam sistemas vetoriais 9300. A demanda se mantém estável porque não existe substituto direto. Combine cada venda com um módulo fieldbus AIF e um orçamento para resistor de frenagem. Isso aumenta o valor do pedido e reduz o tempo de inatividade do cliente. Mantenha uma unidade em estoque local para paradas de linha emergenciais.

Aplicações mais adequadas

• Transportadores, misturadores e extrusoras de 110 kW.
• Britadores e guinchos que necessitam de uma sobrecarga de 150%.
• Projetos de modernização em painéis vetoriais 9300 existentes.
• Linhas que utilizam o barramento do sistema CAN ou PROFIBUS DP plugável.
• As fábricas planejam uma mudança gradual para Lenze i950.

Perguntas frequentes

P: O módulo fieldbus está incluído?

A: Não. O slot X1 AIF está vazio. Solicite LECOM-A/B, PROFIBUS DP, CANopen, DeviceNet, INTERBUS ou LON como itens separados.

P: Posso usá-lo como peça sobressalente direta?

R: Sim, se o seu painel já estiver executando a série vetorial 9300. Primeiro, verifique o código do pedido e a versão do firmware.

P: Precisa de um resistor de frenagem externo?

A: O transistor de frenagem já está integrado. Você ainda precisa de um resistor externo adequado para a energia de frenagem.

Q: Qual é o prazo de entrega?

A: Enviamos em 12 a 24 horas via FedEx, UPS ou DHL.

P: Como escolho a variante correta?

A: Comece verificando a potência e a corrente do motor. Em seguida, adicione o sufixo EVV se desejar o filtro integrado e o transistor de frenagem. Por último, verifique a tensão de alimentação e os requisitos do barramento de campo.

P: Com base na sua experiência, o que falha primeiro?

A: A maioria das paradas do sistema de ventilação são causadas por ventiladores e acúmulo de poeira. Limpe o caminho do fluxo de ar a cada ciclo de manutenção e mantenha peças de reposição do módulo AIF.

Guia de compra

• Confirme a potência do motor de 110 kW e a corrente nominal de 210 A.
• Verifique se a alimentação é 3/PE AC 340 a 456 V, 45 a 65 Hz.
• Escolha o EVV110 para o transistor de filtro e freio integrado.
• Liste os fieldbuses necessários e adicione o módulo AIF correspondente.
• Planeje o resfriamento do gabinete considerando uma perda de potência de 2.8 kW.
• Informe-se sobre o caminho de migração para o i950 para suporte a longo prazo.

Contato

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