EVF9335-EVV110 Lenze 9300 ვექტორული ინვერტორი 110 კვტ ფილტრის მუხრუჭი

პროდუქტის მიმოხილვა

EVF9335-EVV110 არის სამფაზიანი სიხშირის ინვერტორი Lenze 9300 ვექტორული სერიიდან. ის გამოიმუშავებს 110 კვტ ძრავის სიმძლავრეს 210 A ნომინალური გამომავალი დენით. EVV110 ვარიანტი აღჭურვილია ინტეგრირებული RFI ფილტრით (კლასი A) და ინტეგრირებული სამუხრუჭე ტრანზისტორით. ის შესაფერისია მძიმე სამრეწველო ძრავებისთვის, რომლებსაც სჭირდებათ სწრაფი რეაგირება და მაღალი გადატვირთვის სიმძლავრე.

ძირითადი სიძლიერე

• 150% გადატვირთვა 60 წამის განმავლობაში უძლებს ძლიერ სტარტს და დარტყმით დატვირთვას.
• გადის U/f კონტროლი, ვექტორული კონტროლი და სენსორების გარეშე სიჩქარის კონტროლი ერთ ერთეულში.
• ჩამონტაჟებული სამუხრუჭე ტრანზისტორი ამცირებს პანელის სივრცეს და გაყვანილობის დროს.
• A კლასის RFI ფილტრი ინტეგრირებულია, ამიტომ ელექტრომაგნიტური თავსებადობის შესაბამისობა უფრო მარტივია.
• Pluggable AIF fieldbus მოდული მდე CAN სისტემის ავტობუსი მოქნილი ქსელის უზრუნველყოფა.

ტექნიკური მახასიათებლები

• ბრენდი: Lenze
• მოდელი: EVF9335-EVV110
• სერიალი: 9300 ვექტორი
• ვარიანტების ხე:
  • EVF9335 ბაზისური დრაივი
    • EVV110 სუფიქსი
      • ინტეგრირებული RFI ფილტრი, A კლასი
      • ინტეგრირებული სამუხრუჭე ტრანზისტორი
• ძრავის ნომინალური სიმძლავრე: 110 კვტ (4-პოლური ასინქრონული ძრავა, 3 AC 400 V)
• გამოყვანის მიმდინარეობა: 210 A ნომინალური 2 kHz ჩოპერის სიხშირეზე
• მაქსიმალური გამომავალი მიმდინარეობა: 315 A 60 წმ-ის განმავლობაში
• გადატვირთვისაგან: 150% ნომინალური ბრუნვის მომენტი 60 წამის განმავლობაში
• სიმძლავრის დაკარგვა: 2.8 კვტ
• ჩოპერის სიხშირე: 1, 2 ან 4 kHz, რეგულირებადი
• გამოყვანის სიხშირის დიაპაზონი: 0-დან 600 ჰც-მდე მაქსიმუმ 16 კჰც-ზე; 0-დან 300 ჰც-მდე 8 კჰც-ზე; 0-დან 150 ჰც-მდე 2 კჰც-ზე
• ძაბვა: 3/PE AC 340-დან 456 ვოლტამდე, 45-დან 65 ჰც-მდე
• კონტროლის რეჟიმები: U/f ხაზოვანი/კვადრატული, ვექტორული, სენსორის გარეშე სიჩქარე
• გაგრილება: შიდა ვენტილატორი, ქვემოდან ზემოთ ჰაერის ნაკადის რეჟიმი
• დაცვის ნიშანი: IP20
• ოპერაციული ტემპერატურა: 0-დან +50 ° C- მდე
• შენახვის ტემპერატურა: -20-დან +60 ° C- მდე
• სინესტე: კლასი F, არაკონდენსირებადი
• ზომები (სიმაღლე × სიგანე × სიღრმე): 1145 × 500 × 436 მმ
• წონა: 175 კგ

კომუნიკაცია და თავსებადობა

• AIF ინტერფეისი (X1): იღებს შესაერთებელ fieldbus მოდულებს.
• სისტემის ავტობუსი CAN (X4): ჩაშენებული.
• Fieldbus-ის პარამეტრები: LECOM-A/B, PROFIBUS DP, CANopen, DeviceNet, INTERBUS, LON.
• სტანდარტული ერთეული: არ აქვს ინტეგრირებული fieldbus მოდული; შეუკვეთეთ ცალკე.
• მემკვიდრეობითი სტატუსი: შეკვეთის კოდი მითითებულია Lenze-ს წინა პროდუქტების დოკუმენტაციაში. ჩანაცვლებულია ახალი თაობების დისკებით.
• მიგრაციის გზა: ლენცე i950 PROFIBUS მოდულისა და L_ICIP ბიბლიოთეკის მეშვეობით i950 მიგრაციის ნაკრებში (8200vector, 9300, 8400, 9400) 9300-ს ასახელებს.
• ჩანაცვლების შენიშვნა: იმავე შეკვეთის კოდის ჩანაცვლება არ ხდება.

Installation Guide

• დაამონტაჟეთ მოწყობილობა ვერტიკალურად. ვენტილატორის ჰაერის ნაკადი ქვემოდან ზემოთ უნდა იყოს თავისუფალი.
• დაიცავით IP20 რეიტინგი. გამოიყენეთ სუფთა, მშრალი კარადა.
• მავთულის მიწოდება 3/PE AC 340-დან 456 ვ-მდე, 45-დან 65 ჰც-მდე.
• შეაერთეთ ძრავა და სამუხრუჭე რეზისტორი ჩაშენებულ სამუხრუჭე ტრანზისტორის ტერმინალებთან.
• დაამონტაჟეთ A კლასის RFI ფილტრი მოწოდებული სახით; ის უკვე ინტეგრირებულია.
• fieldbus მოდული X1-ში მხოლოდ მაშინ შეაერთეთ, როდესაც დრაივერი გამორთულია.
• შეინარჩუნეთ გარემოს ტემპერატურა 0-დან +50°C-მდე. თუ კარადა ცხელია, შეამცირეთ ან გააგრილეთ.

ექსპლუატაციაში გაშვება და ტექნიკური მომსახურება

• პირველი გაშვების წინ დააყენეთ ძრავის მონაცემები. შემდეგ აირჩიეთ U/f ან ვექტორული რეჟიმი.
• დაბალი სიჩქარით უკეთესი ბრუნვისთვის გამოიყენეთ სენსორების გარეშე სიჩქარის კონტროლი.
• შეამოწმეთ ვენტილატორი და გამაგრილებელი ყოველ 6-12 თვეში ერთხელ.
• 2.8 კვტ სითბოს დაკარგვის ზღვრის დასაცავად, ჰაერის ნაკადის გზა მტვრისგან გაწმინდეთ.
• სწრაფი fieldbus-ის შეცვლისთვის ხელთ გქონდეთ სათადარიგო AIF მოდულები.

სერტიფიკატები და შეფუთვა

• EMC: ინტეგრირებული A კლასის RFI ფილტრი.
• დაცვა: IP20 პროდუქტის ოფიციალური ინფორმაციის მიხედვით.
• შეფუთვის სია: 1 × EVF9335-EVV110 დისკწამყვანი, 1 × სწრაფი დაწყების სახელმძღვანელო, 1 × ტერმინალის საფარის ნაკრები.
• გარანტია: 12 თვის განმავლობაში.
• გაგზავნა: იგზავნება 12-დან 24 საათამდე.
• კურიერები: FedEx, UPS, DHL.

ექსპერტის მიმოხილვა

EVF9335 -EVV110 არის დადასტურებული სამუშაო ძალა 110 კვტ სიმძლავრისთვის. 150%-იანი გადატვირთვა და 315 A პიკი მას შესანიშნავად ერგება სამსხვრევების, მიქსერების და ამწეების დასაყენებლად. ინტეგრირებული სამუხრუჭე ტრანზისტორი და A კლასის ფილტრი ზოგავს პანელის აწყობის დროს. მყიდველებმა უნდა გაითვალისწინონ, რომ ეს არის მემკვიდრეობით მიღებული მოწყობილობა. თუ გჭირდებათ გრძელვადიანი სათადარიგო ნაწილები, წინასწარ დაგეგმეთ i950-ზე მიგრაცია. მსგავსი სათადარიგო ნაწილებისთვის, ეს მოდელი კარგი არჩევანია.

მენეჯერის ხედვა

ეს დისკი მოამარაგეთ იმ ქარხნებისთვის, რომლებიც ჯერ კიდევ მუშაობენ 9300 ვექტორულ სისტემებზე. მოთხოვნა სტაბილური რჩება, რადგან არ არსებობს დროებითი ჩანაცვლება. თითოეული გაყიდვა დააკავშირეთ AIF fieldbus მოდულით და სამუხრუჭე რეზისტორის ფასით. ეს ზრდის კალათის ღირებულებას და ამცირებს მომხმარებლის შეფერხების დროს. ხაზის სასწრაფო გაჩერებებისთვის შეინახეთ ერთი ერთეული ადგილობრივ მარაგში.

საუკეთესოდ მორგებული აპლიკაციები

• კონვეიერები, მიქსერები და ექსტრუდერები 110 კვტ სიმძლავრით.
• სამსხვრევები და ამწეები, რომლებსაც 150%-იანი გადატვირთვა სჭირდებათ.
• არსებული 9300 ვექტორული პანელების რეტროფიტის პროექტები.
• ხაზები, რომლებიც იყენებენ CAN სისტემის ავტობუსს ან მისაერთებელ PROFIBUS DP-ს.
• ქარხნები Lenze i950-ზე ეტაპობრივ გადასვლას გეგმავენ.

კითხვა-პასუხი

კითხვა: შედის თუ არა fieldbus მოდული?

A: არა. X1 AIF სლოტი ცარიელია. ცალკე შეუკვეთეთ LECOM-A/B, PROFIBUS DP, CANopen, DeviceNet, INTERBUS ან LON.

კითხვა: შემიძლია მისი გამოყენება პირდაპირ სათადარიგოდ?

A: დიახ, თუ თქვენს პანელზე უკვე მუშაობს 9300 ვექტორული სერია. შეუსაბამეთ შეკვეთის კოდი და ჯერ შეამოწმეთ პროგრამული უზრუნველყოფის დონე.

კითხვა: სჭირდება თუ არა მას გარე სამუხრუჭე რეზისტორი?

A: სამუხრუჭე ტრანზისტორი ჩაშენებულია. დამუხრუჭების ენერგიისთვის მაინც დაგჭირდებათ შესაბამისი გარე რეზისტორი.

_ რა არის წამყვანი დრო?

A: ჩვენ ვაგზავნით 12-დან 24 საათამდე FedEx-ის, UPS-ის ან DHL-ის საშუალებით.

კითხვა: როგორ ავირჩიო სწორი ვარიანტი?

A: დაიწყეთ ძრავის სიმძლავრითა და დენით. შემდეგ დაამატეთ EVV სუფიქსი, თუ გსურთ ინტეგრირებული ფილტრი და სამუხრუჭე ტრანზისტორი. ბოლოს შეამოწმეთ კვების ძაბვა და fieldbus-ის საჭიროებები.

კ: გამოცდილებიდან გამომდინარე, რა იშლება პირველი?

ა: ვენტილატორები და მტვრის დაგროვება იწვევს უმეტესად გათიშვას. გაწმინდეთ ჰაერის ნაკადის გზა ყოველი მომსახურების ციკლის განმავლობაში და შეინახეთ AIF მოდულის სათადარიგო ნაწილები.

შესყიდვის სახელმძღვანელო

• დაადასტურეთ 110 კვტ ძრავის სიმძლავრე და 210 ა ნომინალური დენი.
• შეამოწმეთ, რომ კვება არის 3/PE AC 340-დან 456 ვოლტამდე, 45-დან 65 ჰც-მდე.
• ინტეგრირებული ფილტრისა და სამუხრუჭე ტრანზისტორისთვის აირჩიეთ EVV110.
• ჩამოთვალეთ საჭირო fieldbus და დაამატეთ შესაბამისი AIF მოდული.
• დაგეგმეთ კარადის გაგრილება 2.8 კვტ სიმძლავრის დანაკარგისთვის.
• გრძელვადიანი მხარდაჭერისთვის იკითხეთ i950-ის მიგრაციის გზის შესახებ.

კონტაქტები

• ელ-ფოსტა: sales@powergearx.com
• WhatsApp: + 86 18030005825

საავტორო უფლება © 2026 Powergear X Automation Limited. ყველა უფლება დაცულია.

ორიგინალი წყარო: https://www.powergearx.com/