EVF9335-EVV110 Inverter vettoriale Lenze 9300 da 110 kW con freno a filtro

Presentazione prodotto

L'EVF9335-EVV110 è un inverter trifase della serie vettoriale Lenze 9300. Eroga una potenza motore di 110 kW con una corrente di uscita nominale di 210 A. La variante EVV110 integra un filtro RFI (classe A) e un transistor di frenatura. È ideale per azionamenti industriali pesanti che richiedono tempi di risposta rapidi e un elevato margine di sovraccarico.

Punti di forza

• Sovraccarico del 150%. per 60 secondi supporta avviamenti difficili e carichi d'urto.
• Esegue Controllo U/f, controllo vettoriale e controllo della velocità senza sensori in una unità.
• Built-in transistor del freno Riduce lo spazio occupato dal quadro elettrico e i tempi di cablaggio.
• Filtro RFI di classe A è integrato, quindi la conformità EMC è più semplice.
• Pluggable Modulo fieldbus AIF and bus di sistema CAN offrire una rete flessibile.

Specifiche tecniche

• Marca: Lenze
• Modello: EVF9335-EVV110
• Serie: vettore 9300
• Albero delle varianti:
  • Unità base EVF9335
    • suffisso EVV110
      • Filtro RFI integrato, classe A
      • Patio freno integrato
• Potenza nominale del motore: 110 kW (motore asincrono a 4 poli, 3 CA 400 V)
• Corrente di uscita: 210 A nominali alla frequenza del chopper di 2 kHz
• Corrente di uscita massima: 315 A per 60 s
• Sovraccarico: Coppia nominale pari al 150% per 60 secondi
• Perdita di potenza: 2.8kW
• Frequenza del chopper: 1, 2 o 4 kHz, regolabile
• Gamma di frequenza di uscita: Da 0 a 600 Hz max a 16 kHz; da 0 a 300 Hz a 8 kHz; da 0 a 150 Hz a 2 kHz
• Tensione di alimentazione: 3/PE CA da 340 a 456 V, da 45 a 65 Hz
• Modalità di controllo: U/f lineare/quadrato, vettoriale, velocità senza sensore
• Raffreddamento: ventola interna, flusso d'aria dal basso verso l'alto
• Grado di protezione: IP20
• Temperatura di esercizio: 0 a + 50 ° C
• Temperatura di conservazione: -20 A + 60 ° C
• Umidità: classe F, non condensante
• Dimensioni (H × W × D): 1145 × 500 × 436 mm
• Peso: 175 kg

Comunicazione e compatibilità

• Interfaccia AIF (X1): Accetta moduli fieldbus innestabili.
• Bus di sistema CAN (X4): costruito dentro
• Opzioni del bus di campo: LECOM-A/B, PROFIBUS DP, CANopen, DeviceNet, INTERBUS, LON.
• Unità standard: Nessun modulo fieldbus integrato; ordinarlo separatamente.
• Stato precedente: Codice d'ordine elencato nella documentazione dei prodotti Lenze precedenti. Sostituito dalle generazioni di unità più recenti.
• Percorso di migrazione: Lenze elenca il modello 9300 nel set di migrazione i950 (8200vector, 9300, 8400, 9400) tramite il modulo PROFIBUS i950 e la libreria L_ICIP.
• Nota di sostituzione: Non è possibile sostituire direttamente il codice dell'ordine con lo stesso codice.

Guida all'installazione

• Montare l'unità in verticale. Assicurarsi che il flusso d'aria della ventola sia libero dal basso verso l'alto.
• Rispettare la classificazione IP20. Utilizzare un armadio pulito e asciutto.
• Alimentazione tramite cavo trifase (3/PE) da 340 a 456 V CA, da 45 a 65 Hz.
• Collegare il motore e la resistenza del freno ai terminali del transistor del freno integrato.
• Montare il filtro RFI di classe A così come viene fornito; è già integrato.
• Collegare il modulo fieldbus a X1 solo quando l'azionamento è spento.
• Mantenere la temperatura ambiente tra 0 e +50 °C. Ridurre la potenza o raffreddare se il mobile si surriscalda.

Messa in servizio e manutenzione

• Impostare i dati del motore prima della prima esecuzione. Quindi selezionare la modalità U/f o vettoriale.
• Utilizza il controllo della velocità senza sensori per una coppia migliore a bassa velocità.
• Controllare la ventola e il dissipatore di calore ogni 6-12 mesi.
• Rimuovere la polvere dal percorso del flusso d'aria per proteggere il margine di dispersione termica di 2.8 kW.
• Tenete a portata di mano moduli AIF di ricambio per sostituire rapidamente i bus di campo.

Certificazioni e Packaging

• CEM: Filtro RFI integrato di classe A.
• Protezione: Grado di protezione IP20 secondo le informazioni ufficiali del prodotto.
• Lista di imballaggio: 1 × azionamento EVF9335-EVV110, 1 × guida rapida, 1 × set di coperture per terminali.
• Garanzia: 12 mesi.
• Spedizione: Spedizione entro 12-24 ore.
• Corrieri: FedEx, UPS, DHL.

Valutazione degli esperti

L' EVF9335-EVV110 è un affidabile e collaudato trasformatore per applicazioni a 110 kW. Il sovraccarico del 150% e la corrente di picco di 315 A lo rendono ideale per frantoi, miscelatori e paranchi. Il transistor di frenatura integrato e il filtro in classe A consentono di risparmiare tempo nella costruzione del quadro elettrico. Gli acquirenti devono tenere presente che si tratta di un'unità precedente. Pianificate con anticipo la migrazione all'i950 se avete bisogno di ricambi a lungo termine. Come ricambio equivalente, questo modello rappresenta un'ottima scelta.

Intuizione del manager

Questo azionamento è disponibile per gli impianti che utilizzano ancora sistemi vettoriali 9300. La domanda rimane costante perché non esiste un ricambio compatibile. Abbina ogni vendita a un modulo fieldbus AIF e a un preventivo per una resistenza di frenatura. Questo aumenta il valore medio del carrello e riduce i tempi di inattività del cliente. Tieni un'unità in magazzino per le emergenze dovute a guasti alla linea di produzione.

Applicazioni più adatte

• Nastri trasportatori, miscelatori ed estrusori da 110 kW.
• Frantumatori e paranchi che richiedono un sovraccarico del 150%.
• Progetti di ammodernamento su pannelli vettoriali 9300 esistenti.
• Linee che utilizzano il bus di sistema CAN o PROFIBUS DP pluggable.
• Gli stabilimenti stanno pianificando una transizione graduale al sistema Lenze i950.

FAQ

D: È incluso un modulo fieldbus?

A: No. Lo slot X1 AIF è vuoto. Ordina LECOM-A/B, PROFIBUS DP, CANopen, DeviceNet, INTERBUS o LON come articolo separato.

D: Posso usarlo come ricambio diretto?

A: Sì, se il tuo pannello utilizza già la serie 9300 Vector. Verifica prima il codice d'ordine e il livello del firmware.

D: È necessaria una resistenza di frenatura esterna?

A: Il transistor di frenatura è integrato. È comunque necessaria una resistenza esterna adeguata per la frenatura.

Q: qual è il tempo di consegna?

A: Spediamo entro 12-24 ore tramite FedEx, UPS o DHL.

D: Come faccio a scegliere la variante giusta?

A: Iniziate con la potenza e la corrente del motore. Quindi aggiungete il suffisso EVV se desiderate il filtro integrato e il transistor di frenatura. Verificate infine la tensione di alimentazione e le esigenze del bus di campo.

D: In base all'esperienza, cosa si rompe per primo?

A: La maggior parte dei guasti è causata da ventole e accumulo di polvere. Pulire il percorso del flusso d'aria a ogni ciclo di manutenzione e tenere a disposizione dei moduli AIF di ricambio.

Guida all'acquisto

• Confermare la potenza del motore di 110 kW e la corrente nominale di 210 A.
• Verificare che l'alimentazione sia trifase (3/PE) CA da 340 a 456 V, da 45 a 65 Hz.
• Scegli EVV110 per il filtro integrato e il transistor di frenatura.
• Elenca il bus di campo di cui hai bisogno e aggiungi il modulo AIF corrispondente.
• Progettare il sistema di raffreddamento del mobile per una perdita di potenza di 2.8 kW.
• Richiedi informazioni sul percorso di migrazione i950 per il supporto a lungo termine.

Contatti

• E-mail: sales@powergearx.com
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