EVF9335-EVV110 Convertisseur vectoriel Lenze 9300 110 kW avec frein à filtre

Présentation du produit

L'EVF9335-EVV110 est un variateur de fréquence triphasé de la série vectorielle Lenze 9300. Il fournit une puissance moteur de 110 kW avec un courant de sortie nominal de 210 A. La version EVV110 intègre un filtre RFI (classe A) et un transistor de freinage. Elle est idéale pour les entraînements industriels exigeants nécessitant une réponse rapide et une forte capacité de surcharge.

Forces principales

• 150 % de surcharge supporte les démarrages difficiles et les chocs pendant 60 secondes.
• Fonctionne Commande par unité de fréquence, commande vectorielle et commande de vitesse sans capteur dans une unité.
• Encastré transistor de freinage Réduit l'encombrement des panneaux et le temps de câblage.
• Filtre RFI de classe A L'intégration simplifie la conformité CEM.
• Enfichable Module de bus de terrain AIF et bus système CAN offrir un réseau flexible.

Spécifications techniques

• Marque: Lenze
• Modèle: EVF9335-EVV110
• Série: 9300 vecteur
• Arbre des variantes :
  • Lecteur de base EVF9335
    • suffixe EVV110
      • Filtre RFI intégré, classe A
      • Transistor de freinage intégré
• Puissance nominale du moteur : 110 kW (moteur asynchrone à 4 pôles, 3 CA 400 V)
• Courant de sortie: 210 A nominal à une fréquence de hachage de 2 kHz
• Courant de sortie max: 315 A pendant 60 s
• surcharge: 150 % du couple nominal pendant 60 s
• Perte de pouvoir: 2.8kW
• Fréquence du hacheur : 1, 2 ou 4 kHz, réglable
• Gamme de fréquence de sortie: 0 à 600 Hz max à 16 kHz ; 0 à 300 Hz à 8 kHz ; 0 à 150 Hz à 2 kHz
• Tension d'alimentation: 3/PE CA 340 à 456 V, 45 à 65 Hz
• Modes de contrôle: U/f linéaire/carré, vectoriel, vitesse sans capteur
• Climatisation Ventilateur interne, flux d'air de bas en haut
• Indice de protection: IP20
• Température de fonctionnement: 0 à + 50 ° C
• La température de stockage: -20 À + 60 ° C
• Humidité: classe F, sans condensation
• Dimensions (H × L × P): 1145 × 500 x 436 mm
• Poids: 175 kg

Communication et compatibilité

• Interface AIF (X1) : accepte les modules de bus de terrain enfichables.
• Bus système CAN (X4) : construit en.
• Options de bus de terrain : LECOM-A/B, PROFIBUS DP, CANopen, DeviceNet, INTERBUS, LON.
• Unité standard : Module de bus de terrain non intégré ; à commander séparément.
• Statut hérité : Code de commande indiqué dans la documentation des produits Lenze précédents. Remplacé par les générations de disques plus récentes.
• Chemin de migration : Lenze répertorie 9300 dans l'ensemble de migration i950 (8200vector, 9300, 8400, 9400) via le module PROFIBUS i950 et la bibliothèque L_ICIP.
• Note de remplacement : Aucun remplacement direct par code de commande identique.

Un guide d'installation

• Installez l'appareil verticalement. Veillez à ce que le flux d'air du ventilateur soit dégagé de bas en haut.
• Respectez l'indice de protection IP20. Utilisez une armoire propre et sèche.
• Alimentation par fil à 3/PE CA 340 à 456 V, 45 à 65 Hz.
• Raccordez le moteur et la résistance de frein aux bornes du transistor de frein intégré.
• Installez le filtre RFI de classe A tel que fourni ; il est déjà intégré.
• Branchez le module de bus de terrain sur X1 uniquement lorsque le variateur est hors tension.
• Maintenir une température ambiante de 0 à +50 °C. Réduire la puissance ou refroidir l'armoire si elle chauffe.

Mise en service et maintenance

• Configurez les données du moteur avant le premier essai. Choisissez ensuite le mode U/f ou vectoriel.
• Utilisez une régulation de vitesse sans capteur pour un meilleur couple à basse vitesse.
• Vérifiez le ventilateur et le dissipateur thermique tous les 6 à 12 mois.
• Nettoyer la poussière du flux d'air afin de préserver la marge de perte de chaleur de 2.8 kW.
• Conservez des modules AIF de rechange pour des échanges rapides de bus de terrain.

Certifications et emballage

• CEM : Filtre RFI intégré de classe A.
• Protection: IP20 selon les informations officielles du produit.
• Liste d'emballage: 1 × variateur EVF9335-EVV110, 1 × guide de démarrage rapide, 1 × jeu de couvercles de bornes.
• Garantie: Mois 12.
• Envoi: Expédié sous 12 à 24 heures.
• Courriers : FedEx, UPS, DHL.

Avis d'expert

L' EVF9335-EVV110 est un générateur robuste et fiable pour une puissance de 110 kW. Sa capacité de surcharge de 150 % et son courant de crête de 315 A le rendent idéal pour les concasseurs, les mélangeurs et les treuils. Le transistor de freinage intégré et le filtre de classe A permettent un gain de temps lors de la fabrication du panneau. Attention : il s'agit d'un modèle ancien. Prévoyez la migration vers l'i950 dès que possible si vous avez besoin de pièces de rechange à long terme. Ce modèle constitue un excellent choix pour une pièce de rechange parfaitement compatible.

Point de vue du gestionnaire

Stockez ce variateur pour les usines utilisant encore des systèmes vectoriels 9300. La demande reste stable car il n'existe pas de remplacement direct. Associez chaque vente à un module de bus de terrain AIF et à un devis pour une résistance de freinage. Cela augmente la valeur du panier et réduit les temps d'arrêt pour le client. Conservez une unité en stock local pour les arrêts de ligne urgents.

Applications les plus adaptées

• Convoyeurs, mélangeurs et extrudeuses de 110 kW.
• Concasseurs et palans nécessitant une surcharge de 150 %.
• Projets de modernisation des panneaux vectoriels 9300 existants.
• Lignes utilisant un bus système CAN ou un PROFIBUS DP enfichable.
• Les usines prévoient un déménagement progressif vers Lenze i950.

QFP

Q : Un module de bus de terrain est-il inclus ?

R : Non. L'emplacement X1 AIF est vide. Veuillez commander séparément les modules LECOM-A/B, PROFIBUS DP, CANopen, DeviceNet, INTERBUS ou LON.

Q : Puis-je l'utiliser comme pièce de rechange directe ?

R : Oui, si votre panneau utilise déjà la série vectorielle 9300. Vérifiez d'abord la référence et la version du firmware.

Q : A-t-il besoin d'une résistance de freinage externe ?

A : Le transistor de freinage est intégré. Vous avez tout de même besoin d'une résistance externe adaptée pour l'énergie de freinage.

Q: Quel est le délai de livraison?

R: Nous expédions sous 12 à 24 heures par FedEx, UPS ou DHL.

Q : Comment choisir la bonne variante ?

A : Commencez par la puissance et le courant du moteur. Ajoutez ensuite le suffixe EVV si vous souhaitez le filtre intégré et le transistor de freinage. Vérifiez enfin la tension d'alimentation et les besoins en bus de terrain.

Q : D'après votre expérience, qu'est-ce qui lâche en premier ?

A : La plupart des déclenchements sont dus aux ventilateurs et à l'accumulation de poussière. Nettoyez le conduit d'air à chaque cycle d'entretien et conservez des modules AIF de rechange.

Guide d'achat

• Confirmer une puissance moteur de 110 kW et un courant nominal de 210 A.
• Vérifiez que l'alimentation est de 3/PE CA 340 à 456 V, 45 à 65 Hz.
• Choisissez l'EVV110 pour son filtre intégré et son transistor de freinage.
• Indiquez le bus de terrain dont vous avez besoin et ajoutez le module AIF correspondant.
• Prévoir le refroidissement de l'armoire pour une perte de puissance de 2.8 kW.
• Renseignez-vous sur la procédure de migration vers l'i950 pour obtenir une assistance à long terme.

Contact

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